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  中新网内蒙古新闻6月20日(李爱平 梁晓虹)二连浩特市商务局20日对外消息指,集二线即将提档升级同时二连站扩能改造势在必行。

  集二线铁路自内蒙古自治区乌兰察布至中蒙边境的二连浩特,全长336㎞。1956年1月中国、蒙古国、俄罗斯三国联运通车,成为中国通往欧洲的第二条铁路通道,使北京到莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141㎞,全线采用内燃机车牵引,年运输能力1600万吨。

  二连站位于集二线终端,随着2003年先后完成了铁路站场的改扩建工程、铁路换轮库、H986货运列车查验系统、二连浩特至扎门乌德铁路宽轨联 络二线,使铁路口岸年过货设计能力达到850万吨。

  随着“一带一路”建设的深入推进和中、蒙、俄三国之间经贸往来的快速发展,物流业规模不断扩大。集二线承担着中蒙贸易80%以上的运输任务和中俄贸易转关跨境运输任务,中欧班列呈几何倍数增长,从2013年的1列到2018年的1052列,集二线运量逐年递增。集二线目前是单幅普通铁路,设计运输能力双向对开14列,由于白音芒来煤矿每天需发运4列,二连口岸需要运输大宗商品20列,现有集二线铁路运能与需求之间的矛盾凸显由于运量不断上升,集二线提档升级迫在眉睫。中欧班列的迅速增长对集二线的运输压力加大。

  2018年,途经集二线中欧班列线路不断增多,由2013年的1条线路发展到2019年的29条线路,2018年进出境中欧班列1052列,同比增长83%。2019 年1-5月份,中欧班列开行566列,同比增长18.9%。中欧班列的增长,导致境内、境外线路积压货运列车现象严重,高峰期积压货运列车近20列, 严重影响了集二线的畅通。

  自2003年站改以来,二连浩特铁路口岸年过货能力提升到1300万吨,2018年铁路口岸进出口货运量1313.99万吨,连续三年在高位运行。二连浩特 铁路口岸集装箱货场年作业能力3万标箱,2018年铁路口岸进出口集装箱超过4万标箱,连续两年处于超负荷运转状态。

  官方认为,二连站既有能力已不适应目前对蒙俄欧进出口接运需求,特别是中欧班列由于二连站能力不足造成境内、境外积压比较严重,社会反响强烈,下一步将进行项目可研论证。集二线提档升级及二连站扩能改造工程的实施贯通中蒙俄铁路大通道,将会更好地服务于“一带一路”建设。(完)