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张呼高铁乌兰察布至怀安段重联动车组试跑

图为测试现场。李红红摄影

张呼高铁乌兰察布至怀安段重联动车组试跑

图为测试现场。李红红摄影

张呼高铁乌兰察布至怀安段重联动车组试跑

图为工作人员正在测试数据。李红红摄影

  中新网内蒙古新闻6月13日电 (记者 李爱平)6月13日11时47分,伴随着悠扬的汽笛声,加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出,疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段,开始对本区段的高铁行车设备进行检测。这意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。

  张呼高铁由呼张铁路公司负责组织建设,本次测试区段为乌兰察布站至怀安(不含)站,长约114公里。张呼高铁与京张高铁联通后,呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时。

  动车组重联是动车组的一种常见运行方式,即将两列同型号的动车组联挂运行,运行前进方向由第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,对减轻运输压力、提高运能具有实际意义,是目前国内外普遍采用的高铁运行模式。

  中国铁路呼和浩特局集团有限公司13日消息指,张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试包括试验准备、单组动车组逐级提速、双组重联动车组逐级提速、信号系统联调联试和客服、防灾、综合视频监控系统联调联试等项目。根据相关要求,重联动车组在乌兰察布站至怀安段上下行线进行逐级提速试验,最高时速达250公里。

  重联动车组上线试跑也是新建高速铁路联调联试的重要环节。

  6月13日在张呼高铁线上重联动车组按照时速200公里、230公里、250公里在乌兰察布至怀安段共运行16个单程,对线路进行接触网双弓受流性能测试。自启动联调联试以来,通过各类检测车及设备对全线轨道、接触网、通信及轨旁信号进行全方位测试,张呼高铁乌兰察布至怀安间各项检测工作有序推进。

  “这是张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试以来,重联动车组列车首次上线,这将为张呼高铁正式开通运行奠定基础。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司科信部设备科科长李权介绍道。(完)